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到韩国的海运费用

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到韩国的海运费用

 

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国际快递运费计算方法:

1.计费重量单位:

国际快递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。

2.首重与续重:

国际快递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重),每增加0.5KG为一个续重。

通常起重的费用相对续重费用较高。

3.实重与材积:

是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重;

当需寄递物品体积较大而实重较轻时,因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限,需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量,称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。

4.计费重量:

按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定,货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。

5.包装费

 一般情况下,快递公司是免费包装,提供纸箱、气泡等包装材料,但很多物品如,衣物,不用特别细的包装就可以,但一些贵重、易碎物品,快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。

6.通用运费计算公式:

A) 当需寄递物品实重大于材积时,运费计算方法为:

首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费

例如:7KG货品按首重20元、续重9元计算,则运费总额为:

20+(7×2-1)*9=137 (元)

B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大,运费需按材积标准收取,然后再按上列

公式计算运费总额。求取材积公式如下:

规则物品: 长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)

不规则物品: 最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)

C) 国际快递有时还会加上燃油附加费

比如此时的燃油附加费为9%,还需要在公式(A)的结果加上:运费×9%

燃油附加费计一般会同运费一起打折

7.总费用:

总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用

在寄运国际快递过程中,或多或少会出现货件被海关扣关查验的情况。货物被海关扣关的原因比较多,不同原因被扣关的货物海关在处理放行时也会有不同的要求。

接下来,我们来了解一下国际快递中那些情况会被扣关和如何解决和避免。

海关扣查货物的原因大体可分为:包装问题,产品问题,申报信息问题和收件人问题。

1、包装问题

(1)破损件:因包装不坚固,加上长时间的运输挤压,导致货物破损。需要使用较好的外包装材料,箱内填充物应充实填满空隙;易碎物品应注意在明显位置张贴易碎等标识,运输环节注意重不压轻,大不压小的装载要求。 

(2)数量与实物不符:海关查验时,数量较多不便于清点。需要装箱发货前,点清内装高价值货物数量,并做好封箱。交货时随附证明,说明内装物品及数量情况。

(3)密封包装未做合页:海关查验货物时,无法拆查或拆查后难以包装完好。

2、产品问题

(1)航空违禁品:粉末、颗粒、、液体、药品等敏感货物,会被当地海关查扣。需要发货前咨询国际快递公司,针对寄运国家和寄运渠道对产品的发货要求。

(2)带电产品:基本需要的证明材料为,MSDS证明、38.3测试报告、电池信一式二份(正本)、《货物运输条件鉴定书》等。

(3)仿牌:海关查验时发现带牌产品,中转须提供“商标所有人的授权证明”或“购买(复印件也可以)”,不能提供则不能中转。

(4)原产地非中国:海关查验发现货物非“Made in

China”,有可能是仿牌货物,也有可能是倾销货物,都为贸易不许可方式,应提供相关资料证明“原产地非中国”的原因。

3、申报信息问题

(1)申报类型不符:清单上的类型类型与实际货物不符。需要提供正确的清单,并严格按文件、包裹的定义进行分类申报。

(2)重量不符:清单上的计费重量与实际货物不符。交货前保证货物的严实包装,避免产生货物变形的操作与包装,据实制作交接清单的计费重量。

(3)申报物品不符:运单申报与实际货物不相符。交货前仔细核实发件人的寄运物品,根据实际货物书写运单资料。

(4)价值不符:运单上的申报价值与实际货物的价值不符。需要根据货物的实际价值正确的提供货物向海关申报的价值,正确的填写在运单和上。

4、收件人问题

(1)运单地址不清:信息不详能导致不能派送或派送出错。需要提供收件人正确地址和联系方式。

(2)运单资料非英文:收件人资料非英文,部分国家只接受英文地址和派件信息。

(3)产生关税:需要收件人积极联系当地海关缴纳关税后,等待放行。

 

 
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